在打气筒选择上一般来说很少有人会花费太多的心思，是因为打气筒给人一种低技术错误印象。其实不是，打气筒挑选不恰当，既损害车胎又白费时间，并且还浪费体力，好的打气筒会事半功倍；那市面上的打气筒种类那多种多样，让人眼花缭乱，我如何选择呢？能否有什么技巧可遵循？下面的讲解您便会恍然大悟，没想到打气筒还有这么多学问！

关于打气筒与压力观念

打气筒（垂直于地面，长管）直径越厚，出口越大，但压力越小；相反，打气筒内径越薄，出口越小，压力越高。打气筒的结构原理大致相同，各种气泵都有重叠的功能。根据个人需求和使用习惯，没有绝对标准使用哪种气泵。

一般来说公路车的胎压在平时练车时，大约打到90~100Psi，比赛时为了增加踩踏效率，会打到约110~120Psi；登山车（包括：BMX、Cross-country、Downhill）最适胎压约约在45Psi；城市车约在60Psi；汽、机车轮胎则只有不超过40Psi；避震器则大约在230Psi，但还是要依骑乘者的体重做稍微调整。
打气筒

打气筒的种类

目前市场上的打气筒可分为以下几种:

（1）MIMI打气筒：强调轻、短、小，所以基本上都没有接风嘴的软管及胎压计，可放置于车架上或坐垫袋内，虽然打气不轻松，但是重量轻、方便携带，除公路车因胎压高相对比较不适用之外，其他车种均可使用。现在也有专门为公路车辆设计的MIMIPUMP，打气筒内径小，气量小，但容易上高压。

（2）高压气瓶：因为是使用钢瓶充氮，不必用手打，因此体积甚至比MIMIPUMP还要小，方便携带，打气轻松；不过一瓶钢瓶只能用一次，没打完也无法保存供另一次使用，是极方便但花费较大的打气方式，目前受到许多追求时效性与轻量化的公路车友喜爱。

（3）手持打气筒：外观和MIMIPUMP类似，有一些也设计可以放在车上，因不特别强调体积，所以长度比MIMIPUMP长，较好握、好打，功能也较多，比如有风嘴软管、胎压计等。还有脚踩固定变形，除了可以用手打气，还可以像通常的落地式打气筒一样用脚踩固定，以增加稳定性，方便用力。

（4）高压打气筒：避震器所须之压力远远高于一般来说车胎，所以不能使用一般来说打气筒，高压打气筒较细，出气量小、压力高，专门用于打避震器。

(5)大型落地打气筒:这是最常见的传统打气筒设计，打气量大，相当稳定省力，缺点是体积大。还有一种脚踏式，用脚踩自然是最容易省力的，单价低但效率不高。

打气筒

如何选择打气筒

在选择打气筒时，要考虑自己的需要，根据自己的使用方向进行选购，而不是盲目追求轻、小或高的打气磅。

骑高速公路的骑手需要更高的胎压，所以在购买时要注意打气筒能达到的胎压。以一般的MIMI打气筒来说，即使产品可以打到公路车所需要的胎压，也还是必须考量臂力能否足以应付，毕竟手持的MIMIPUMP出力不易，对女性车友而言更是比较困难。

另外，公路车需要更准确的胎压，所以选择带胎压计的手持打气筒会更符合要求。如果用脚固定，会省力，但重量一定会更重。如果经济条件允许，高压气瓶将更能满足公路骑手追求轻量化的选择。

登山车友没有高胎压与准确胎压的问题，所以一支方便携带的MIMI打气筒就很好用了。

打汽机车胎、球类、充气玩具等，还是出气量大的落地式打气筒好用。还有使用MIMIPUMP，无软管打气筒和道路骑手，仍应准备落地打气筒在家使用，因为使用无软管打气筒直接连接到轮胎气体喷嘴，气体喷嘴与内胎接缝容易破裂；道路骑手由于胎压高，每次骑必须呼吸，所以传统的落地打气筒，除了不变携带的缺点，几乎可以适合各种用途。

打气筒

打气筒选购时的注意事项

在选购打气筒时还要注意哪些细节呢？一般来说自行车的气嘴分为美式气嘴、与法式气嘴，所以市售打气筒多半是做成两种气嘴皆适用的「聪明嘴」，或是双头、双孔式的两用嘴，若是打气筒只有美式嘴，则车友须自行准备美式转法式气嘴的转接头。

打气管多为塑料和铝合金。塑料管的打气管轻便宜，但摩擦引起的高温容易变形。铝合金仍是目前市场的主流。

不管是聪明嘴还是传统风嘴，用久了一样会坏，打气筒好不好打，握把也占据了非常重要的因素，特别是MIMIPUMP，必须需注意是不是符合人体工学，比如有一些握把在打气时会卡到握把打气筒身的另一支手，造成操作不便；一般是将握把做90度收合，也有厂商推出双边握把、双向打气的设计，车友选购前一定要实际操作，试一试哪种用起来较顺手。